11月22日，中石化东黄输油管道发生泄漏爆炸特大事故，现场路面被掀起、车辆被掀翻，并引起流入胶州湾原油燃烧。截至11月25日，已造成55人遇难、9人失踪、136人受伤。

　　中石化特大爆炸事故牵动着全国人民的心，很多青岛市民甚至担心，爆炸会不会对周边环境造成影响？对此，专家指出，此次事故对市区环境空气质量没有明显影响，但肯定会对海洋环境、生物、渔业、周边水产养殖产生直接影响。

　　胶州湾海面被污染

　　11月22日凌晨2时40分，位于青岛开发区的中石化东黄输油管道破裂造成原油泄漏，流经约2公里的地下雨水涵道后入海。10时30分左右，雨水涵道和输油管道抢修作业现场相继发生爆炸，并引起流入胶州湾原油燃烧。

　　中石化东黄输油管道泄漏爆炸后，现场路面被掀起，有车辆被掀翻，浓烟飘散到青岛市区。有青岛市民透过窗户观察到出事的开发区那边有很大的黑雾，所以对市区空气是否会被污染有一些担心。

　　当天，青岛南风3到4级，青岛市环保局在两处发生爆炸地点的下风向，扇形布点开展监测，500米处非甲烷总烃检测浓度，分别为2毫克/立方米和1毫克/立方米，未超过国家环境质量标准的4毫克/立方米。

　　11月23日，青岛市环保局按照环境应急预案继续开展环境应急救援工作，一是现场督导清污，做好环境应急防范工作；二是制定环境应急监测方案，对事发地及周边空气质量和海水水质进行连续监测；三是对收集的废油组织有资质单位进行无害化处置，防止二次污染。

　　青岛市环保局表示，从连续监测及最新情况看，事发地周边两个空气质量监测点位监测结果均无异常，远低于控制标准。

　　市区空气监测结果显示，此次事件对市区环境空气质量没有明显影响。从监控情况看，近岸海域100米～200米范围内有分散油膜，300米～500米范围内有零星油膜。

　　据悉，截至11月23日7时，青岛海事局等部门共派出22艘清污船和10艘渔船开展清污，6艘海事巡逻艇进行巡查，共布设围油栏约3000米，调用消油剂10吨。海上搜救中心已安排人员巡查陆域岸线，处置漂到岸上的油污。

　　“现在往海里泄漏的通道已经控制住了，不会再增加新的泄漏情况，已经泄漏的绝大多数被拦住了，小的已经漂走的油污，小船只正在跟踪收集。”青岛市环保局副局长陈宁表示，使用各种吸油措施之后，现在大面积的油污已经被控制。

　　针对记者提出的“目前污染对当地的生态环境有无长远影响？”陈宁表示，目前事故造成的污染可控。“从在船上观测的情况来看，采取的措施效果还是不错的，应该在今天（11月23日）晚些时候大面积的油污是可以控制住的，不会较长时间地对当地生态环境产生影响。”

　　不过，据参与清污的环保行业人士讲，虽然冬季的北风把油污都留在了胶州湾南岸，这有利于油污的去除，但完全清除此次事故的油污至少还得一个月的时间，因为残留在地下管网的原油完全渗透出来还需一段时日。而有青岛市民也表示，“希望政府能够继续及时公开空气质量情况，以便我们能够更好地保护自己。”

　　影响海洋生态环境

　　据悉，11月22日凌晨，中石化东黄输油管道破裂后，部分原油沿着地下雨水涵道进入胶州湾，海面过油面积约3000平方米。

　　对于原油入海可能对海洋造成的影响，中国海洋大学教授曾晓起表示，由于现在尚不清楚泄漏程度、污染范围等确切详细信息，所以污染程度尚不能最终断定。“但肯定会对海洋环境、生物、渔业、周边水产养殖产生直接影响。”

　　青岛海事局黄岛海事处处长刘贤昆一直在现场指挥油污清理工作。据他介绍，目前被污染的海域还有1万平方米左右，被污染的程度属于中量级偏轻一点。主要的原油都已经被清理，目前有少量的油花漂浮，清理难度较大。一是因为它们是浮油，油膜很薄，很难围控得住；二是因为海事部门接到报告是在事故发生几个小时之后，耽误了最佳的清污时间。

　　曾晓起提醒说，除了漂浮在海面、肉眼可直接看到的油污，原油亦可能沉降覆盖海底底栖生物、地质，更不容易发现、清理。“胶州湾是半封闭海湾，自身扩散能力有限。”他认为，油污因此也很难较快地通过海水自洁功能去除。

　　山东大学海洋学院副教授王亚民也表示，原油里有很多重的成分，其降解比较慢，而且很多是有毒有害的，最典型的是沥青，这些重的成分会沉到海底，几乎不可能清除掉。“水底下的基本没有办法清理，你不可能把海洋的水重新换一遍。”

　　王亚民表示，可能很多海洋生物都会受到影响，特别是一些养殖的扇贝、海参等。他表示，之前的康菲漏油事件发生在渤海中间，等污染物漂到岸边时浓度已经大大减小，但胶州湾本身不大，大部分水产养殖又都是在近海岸边，可能会影响更大。

　　对于此次事故最终到底会产生多大的生态和渔业影响，王亚民表示，这需要长时间的调查，根据国家规定，评估下来，如果渔业损失低于1000万的，由山东省负责索赔事项；如果超过1000万的，需要上报，由国家负责索赔事项。